礦廠運(yùn)輸隊(duì)專門負(fù)責(zé)運(yùn)輸綜采大型設(shè)備和物料，實(shí)際上，看似簡(jiǎn)單的運(yùn)輸任務(wù)充滿了各種難題。在運(yùn)輸液壓支架過(guò)程中，由于該工作面運(yùn)輸巷軌道離一側(cè)石墻太近，正常裝車的龐大支架根本無(wú)法通行。如果臨時(shí)擴(kuò)寬巷道，工作量和投入都太大，時(shí)間也不允許。

此路不通，就另想辦法。工作人員仔細(xì)研究現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境后，提出支架運(yùn)抵運(yùn)輸巷后在平板車上側(cè)移10厘米的想法，如此就可保證支架順利通行，但帶來(lái)的弊端是軌道一側(cè)承重增大。該公司組織技術(shù)人員商討后同意了這個(gè)方案，但提出必須采取好安全措施，每個(gè)支架用4個(gè)手拉倒鏈固定，確保緊固后方可開始拉運(yùn)。

運(yùn)輸開始后，工作人員帶領(lǐng)班組成員嚴(yán)格執(zhí)行安保措施，從每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)入手，認(rèn)真檢查，確認(rèn)保險(xiǎn)鏈、環(huán)鏈和手拉倒鏈緊固后才啟動(dòng)絞車。

由于在運(yùn)輸巷將支架側(cè)移，造成運(yùn)輸重心偏移，該區(qū)段的一側(cè)軌道經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)下沉，這樣就增加了支架側(cè)翻的安全隱患。每當(dāng)出現(xiàn)這種情況，工作人員就組織工友迅速準(zhǔn)備道木、道渣等材料并運(yùn)抵下沉處。利用運(yùn)送支架的間隔時(shí)間，清理被壓破損的道木，再換上新的枕木。為了不影響安裝進(jìn)度，高宏光精準(zhǔn)計(jì)算時(shí)間，在第二列運(yùn)送支架車輛過(guò)來(lái)前，臨時(shí)用短道木支撐軌道，保證支架車安全平穩(wěn)通過(guò)后，再加緊施工。

由于組織科學(xué)，安保措施到位，高難度的支架運(yùn)輸任務(wù)按時(shí)順利完成。不僅沒(méi)有使工作面安裝受到延誤，而且未發(fā)生任何人身傷害事故。